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MOTO ANTES Y DESPUES POWERPICTURES
ESTE TITULO QUE LE DOY A
MI PAGINA WEB ES PORQUE CUANDO DECIDES PINTAR TU MOTOCICLETA ES ALGO MUY IMPORTANTE
DENTRO DE LOS CAMBIOS QUE LE PUEDES IR HACIENDO A ESTA, YA CUANDO PINTAS UN
AUTO, SOLO LO MANDAS A PINTAR Y PUNTO Y EL COLOR NO IMPORTA MUCHO PORQUE EL
MERCADO AUTOMOTRIZ ESTAN GRANDE QUE TE ENCUENTRAS CON UNO IGUAL AL TUYO EN CADA
ESQUINA, EN CAMBIO TU MOTO ES ÚNICA TU LA DISEÑAS O ELIGES UN
DISEÑO, COLORES, LOGOS, CARENADOS Y ACCESORIOS, ES DECIR PERSONALIZAS
TU MOTO Y DE ESTA MANERA POR DONDE QUIERA QUE PASES
TODOS
SABRÁN QUE ERES TÚ PORQUE NO HABRÁ OTRA MOTO IGUAl,
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( PODER DE PINTURA ) LA PINTURA ES LO QUE MARCA LA DIFERENCIA EN TU MOTO, EL
PODER DE ATRAER LA MIRADA DE LOS DEMÁS HACIA TU MOTO ES LO QUE CONSIGUES
EN POWERPICTURES , ESE ES MI CASO PARTICULAR CON MI CBR AÑO 88 ES UNA
EXCELENTE MAQUINA PERO SU DISEÑO DE 14 AÑOS ATRÁS ME HACIA
PASAR DESAPERCIBIDO Y DECIDÍ REALIZAR UN GRAN CAMBIO Y LOGRAR DISEÑAR
UNA MOTO DE VELOCIDAD, TOTALMENTE DISTINTA A TODAS EN SU ESTRUCTURA EXTERIOR



TRANSFORMACIÓN CBR 4OORR HURRICANE:
SIENDO UN FANÁTICO DE LAS MOTOS DESDE NIÑO
Y SIEMPRE CON EL SUEÑO DE PODER TENER UNA MOTO QUE SALIERA DE LO COMÚN,
DECIDÍ COMPRAR UNA CBR400RR HURRICANE, PORQUE ES UNA MOTO MECÁNICAMENTE
MUY BUENA Y SU PRECIO NO ES TAN ELEVADO, Y ASÍ FUE LA COMPRE EN JULIO
DEL 2001, LA GUARDE SAQUE SUS CARENADOS Y FUE CUANDO COMENSE A TRABAJAR EN ELLA
DISEÑANDO UN CARENADO MODERNO EL CUAL ME TOMO 5 MESE APROXIMADAMENTE,
YA TENIA QUE IR DISEÑANDO TOMANDO MUCHAS MEDIDAS PARA QUE FUERA QUEDANDO
CON UNA SIMETRÍA PERFECTA, LA MASCARA FUE LO MAS DIFÍCIL YA QUE
TIENE UNA FORMA MUY COMPLICADA LA IDEA LA TOME DE LA CBR 600 F4 2001, LAS QUILLAS
DE LA CBR 400RR SE SEPARAN EN DOS PARTES , YA NO LAS JUNTE Y LA PARTE DE LA
PERFORACIÓN QUE ESTA DE BAJO, LA QUE MUESTRA LA TAPA DE LOS CAPTORES
Y DEL ALTERNADOR YA QUE CUANDO TE CAES SIEMPRE SE ROMPEN ESTAS TAPAS AHORA NO
PORQUE SOLO SE ROMPE LA FIBRA Y ES MÁS BARATO Y MEJOR REPARAR LA FIBRA
QUE EL MOTOR, Y LA COLA TAMBIÉN JUNTE LAS CINCO PARTES QUE TRAE ORIGINALMENTE
Y AHORA ES SOLO UNA PIEZA MÁS GRANDE Y CON UNA VÍSCERA QUE LE
DA UNA AERODINÁMICA EXCELENTE, DESPUÉS DE HABER DISEÑADO
EL CARENADO , HUBO QUE SACAR MATRICES YA QUE LAS PIEZAS QUE DISEÑE TENÍAN
DEMASIADO PESO PARA LA MOTO Y LUEGO DE LAS MATRICES SACAR EL PRODUCTO FINAL
EL CUAL ES EL QUE TIENE LA MOTO ACTUALMENTE , UNA VES CON EL CARENADO TERMINADO
DECIDÍ PINTAR LA MOTO CON DOS COLORES AMARILLO Y NEGRO YA QUE SON MIS
COLORES FAVORITOS Y SON COLORES QUE JUNTOS EN UN BUEN DISEÑO ATRAEN LA
MIRADA DE CUALQUIER PERSONA, FINALMENTE LEVANTE LA COLA UN POCO MÁS PARA
QUE SE VIERA MÁS GRANDE Y AERODINÁMICA, EN DICIEMBRE DEL 2001
TENIA MI MOTO LISTA. EL VERANO DEL 2002 FUE ESPECTACULAR, YA QUE EN TODAS PARTES
ME FELICITARON POR EL TRABAJO QUE REALICÉ Y A DONDE VOY TODOS QUEDAN
MIRANDO MI MOTO Y DISFRUTANDO DE LA BELLEZA DE ESTA MOTO AÑO 88. FUE
TANTO EL EXCITO DE MI DISEÑO QUE VARIOS MOTORISTAS ESTÁN INTERESADOS
EN DEJAR SUS CBR IGUAL A LA MÍA PERO SOLO E REALIZADO UNA MÁS
YA QUE ME TOMO MUCHO TIEMPO Y DINERO NO LO VENDO A CUALQUIER PERSONA Y NO ESTÁ
PARA EL ALCANCE DE CUALQUIER PERSONA SI QUIERES ALGO EXCLUSIVO TIENES QUE SABER
PAGAR EL PRECIO, A MI TAMBIÉN ME TOCO PAGARLO CON DINERO, TIEMPO Y DEDICACIÓN
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